2009年3月17日，圆满完成我国第20航次大洋科考任务的“大洋一号”在青岛凯旋。自去年5月22日启航以来，“大洋一号”两度横跨太平洋和印度洋，历时300多天，共7个航段，累计航行达4.6万多海里，创下我国大洋科考时间最久、航程最长、成果空前的纪录。

       “大洋一号”本次科考之旅的首席科学家陶春辉博士自豪的称之为“史诗般的发现之旅”。 
       “大洋一号是目前为止，我国唯一一艘可以进行环球综合科考的船只，并不是说我们只有这一艘船可以进行环球航行，而是由于大洋的综合科考对科研装备的要求是非常高的，大洋一号是目前最适合的船只”,中国大洋协会办公室主任金建才向记者透露，“在经过一段时间的休整和维修之后，大洋一号将在今年的7、8月份进行新一轮的环球科考之旅。”

　　中国大洋协会办公室副主任李波说：“世界上其他的海洋大国中 ,美国拥有像‘大洋一号’这样具有环球科考能力的科考船10-20艘,日本有6-7艘,俄罗斯有5艘。而12亿人口的中国目前只有‘大洋一号’一艘，这对中国人民而言是远远不够的。中国的海洋意识，只有着眼于世界大洋，海洋大国的目标才能真正实现。”李波介绍说：“‘大洋一号’最初是前苏联一艘叫做‘地质学家彼得安德罗波夫号’的海洋地质和地球物理考察船。后来，为了中国大洋矿产资源调查的需要，中国大洋协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为‘大洋一号’。虽然‘大洋一号’是从一艘俄罗斯的科考船改装而来，但是在我们的科学管理之下它达到了世界领先水平，它代表了中国科考船的最高水平，它提升了中国人‘走向深海，认识大洋’方面的话语权。”